Noua generație Ford Fiesta (vezi manuale) a fost desemnată „Mașina Bulgariei 2018” într-o competiție organizată de jurnaliștii auto „Press Auto Club Bulgaria” după o luptă acerbă împotriva Opel Insignia (vezi instrucțiunile). Cea mai bine vândută mașină mică din Europa a primit și premiul pentru cea mai bună mașină de oraș din Bulgaria. Înainte de competiție, am testat popularul model Ford din Sofia lângă Belgrad și înapoi. De aceea, Ford Fiesta a primit acest prestigios premiu.
1. Una dintre cele mai bine vândute mașini din Europa se apropie deja de Focus (manual de reparații) ca dimensiune, manevrabilitate și confort. mașina a fost îmbunătățită în ansamblu — din exterior, trecând în interior și terminând cu sisteme de securitate și suplimente. În față, nu există aproape nicio diferență de spațiu cu Focus mai mare. Spațiul pentru picioare pentru pasagerii din spate și portbagaj este mai mic decât Focus. Fiesta nu mai este o mașină mică tipică urbană, iar dimensiunea sa va fi înlocuită cu modelul Ka+.
2. Noul volan din piele Fiesta a fost testat de inginerii Ford și foarte protejat de soare. Scaunele din piele sunt proiectate astfel încât să poată rămâne curate chiar și în cazul vărsărilor de cafea sau a vopselei de la o pereche nouă de blugi. Durabilitatea scaunelor este garantată de 25.000 de locuri de testare. Suporturile scaunelor trec prin 60.000 de cicluri de testare pentru a asigura durabilitatea, iar materialul scaunului este testat pentru flexibilitate și confort la temperaturi de până la -30 de grade.
3. Unele dintre panourile de caroserie ale noului Fiesta sunt produse folosind o nouă tehnologie care analizează frecvențele de zgomot generate în timpul ștampilării. Fabrica din Köln poate produce o Fiesta la fiecare 68 de secunde și poate produce aproximativ 20.000 de variante diferite ale mașinii. ușile necesită cu 20% mai puțină forță pentru a se închide și există căptușeli de protecție la deschidere pentru a proteja împotriva zgârieturilor.
4. Datorită noului sistem de vectorizare a cuplului dintre roata din față stânga și dreapta și aplicarea forței de frânare în interiorul mașinii, aderența la viraje a crescut cu 10%. Volanul este aproape ca o mașină sport, strâns la o viteză mai mare. Datorită dexterității reacției sale, suporturile suspensiei sunt de două ori mai rigide decât înainte.
5. Fiesta folosește un motor EcoBoost cu trei cilindri de 1 litru. Este unitatea cu cele mai multe premii (6) la categoria sa în competiția Motorul anului. Cea mai slabă opțiune este 100 CP, dar sunt disponibile și 125 și 140 CP. Acest motor, când a fost condus constant în timpul testelor, a arătat un consum de combustibil de puțin peste 6 litri la sută. Ford promite că consumul total de combustibil va scădea la 4,3 litri.
6. Fiesta este primul model Ford care are un sistem muzical Bang & Olufsen. Noul sistem audio B&O PLAY are o putere de 675 W, 10 difuzoare și un amplificator cu nouă canale pentru un control audio precis, un difuzor în consola centrală și un tampon suplimentar de 200 mm în portbagaj. Sunetul surround suplimentar oferă o scenă muzicală la 360 de grade.
7. Este și primul Ford cu detector care detectează pietonii până la 130 de metri în față, ceea ce poate preveni o coliziune chiar și pe timp de noapte. mașina este echipată și cu Ford Active Park Assist pentru parcare automată în paralel. Există, de asemenea, un asistent pentru menținerea benzii.
8. Fiesta este disponibilă în patru versiuni diferite — cel mai luxos Vignale, sport ST-Line, stilat Titanium și Trend. Fiesta Vignale oferă jante unice de aliaj de 18 inci, detalii exterioare exclusive, culori și scaune din piele tapițate cu hexagoane și cusături speciale. Fiesta ST-Line prezintă elemente de stil sportiv exterior, inclusiv jante speciale din aliaj, grilă, bare de protecție față și spate și praguri laterale. Interiorul are scaune sport, pedale din aluminiu și un volan înclinat, în timp ce o suspensie sport îmbunătățește manevrabilitatea la drum. Începând de anul viitor, gama va fi completată cu Fiesta Active, primul crossover Fiesta.
